機器人送貨上路,京東無人物流先行一步

送快遞是一件非常辛苦的事情,風里雨里驕陽烈日下穿行于城市的每個角落,只為把快遞送到客戶手中。我國每天有上億件包裹,最后都是要通過人工運送,但是由于人力的不足及一些不確定性,末端的配送效率總是會受到影響,為了解決這一問題,京東首先開啟了機器人送貨的先河。

機器人送貨上路,京東無人物流先行一步

18日10時整,記者在京東配送機器人首次全場景常態化配送發車儀式上看到,隨著調度平臺發出命令,首批載有“6·18”訂單的3個京東配送機器人從北京中關村附近依次發出,自動奔向訂單配送的目的地。記者跟隨機器人跑了3個配送點,發現它們不僅遇到行人會避讓、會轉彎,還會等紅綠燈、自主停靠在配送點。而在送貨途中,系統會擇機向用戶發送取件信息。

“您好,我是京東智能機器人jd0043號,您有包裹由我派送,請于半小時后到夏霖園南門取件。”當日11時左右,收到這條短信的市民耿女士,在小區門口等到了這個特別的“快遞小哥”。她在機器人背部輸入驗證碼,然后從機器人“肚子”里拿到了自己的包裹。

據悉,用戶可選擇人臉識別、輸入取貨碼、點擊手機APP鏈接等3種方式取貨。京東集團X事業部自動駕駛中心總經理楊晶告訴記者,京東配送機器人如此“聰明”,得益于系統強大的支撐,具體來說主要是由雷達和傳感器進行360度環境監測。

機器人送快遞,不久的將來或成為日常。記者了解到,今年菜鳥網絡、蘇寧物流、京東物流等各大企業都蓄勢待發,以期通過人工智能化,解決“最后一公里”難題。依托無人倉、無人機、無人車等無人科技的創新應用,京東正在構建地空一體智慧物流體系,其中末端配送是關鍵一環。楊晶說,以往配送員需要頻繁往返于配送站與服務片區來完成訂單補貨,現在有了配送機器人完成中短距離往返接駁,由配送機器人不斷從配送站把貨物運輸到配送員面前,配送員只需要負責最終訂單配送,減少了人員往來次數,提升了運營效率。

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